

嘉富能源
白驹过隙,乌飞兔走,螺杆式压缩机在中国已经走过了60年。
行业市场大浪淘沙、洗尽铅华之后,留给我们太多深思,以史为鉴方可知得失,今天我们就来简单回顾总结这一个甲子的起起伏伏。

首先是1955年压缩机专业的设立,我国开始正规培养自己的专业人才,从根本上杜绝“问道于盲”的现象。
随后,一些国内企业开始进行螺杆压缩机的摸索,先后成功试制了一些机型,基本上解决了从无到有的问题,受制于机理和设备原因,此时还无法产业化,进行大面积推广。
对于第一代披荆斩棘探索的“拓荒者”,我们满怀敬意,正是他们的积极探索,为行业带来一丝曙光。
无锡压缩机厂、上海压缩机厂、上海第三压缩机厂、杭州透平机厂、天津冷气机厂、重庆通用机械厂、柳州第二空压机厂、北京京城压缩机有限公司、江西气体压缩机厂、南京压缩机厂、西安交通大学、中国科学院华东电子计算技术研究所……
沧海桑田,这些单位中的一些同仁可能已经不复存在,但是他们对行业做出的贡献仍然值得铭记!

这一时期,英格索兰、阿特拉斯等国外品牌开始陆续登陆中国市场。国外品牌在螺杆压缩机市场引入和培育阶段率先进入市场,以其较高的品牌认知度、受众度、美誉度和较大的企业规模整体领先国内企业,实现了从整机到主机的技术推进。
国内螺杆压缩机市场占有率主要集中在阿特拉斯、英格索兰、寿力、台湾复盛等少数公司手中。
此时国内螺杆压缩机企业多处于起步和摸索阶段,以无锡压缩机厂、柳州第二空压机厂等为代表的一国内些企业也开始技术和设备引进,丰富了产品类型,加工效率极大提升。
这一时期国外企业的国内合作或落地后的主要部件国产化,很大程度推动了国内核心部件技术掌握的进程。
2000年以后涌现出的主机制造企业或多或少受益于此,有的是技术,有的是制造,有的是质量管理。
21世纪初期,大量民营资本开始进入螺杆压缩机行业,多数是整机组装型企业,几乎所有关键零部件都采用进口品牌,技术上处于消化吸收阶段,无论气路、油路、冷却、控制部分,结构上参考国外品牌。这个时期的产品也是“同质化”严重,不过是国外零部件的“同质化”,此时的产品可靠性和稳定性毋庸置疑。这一时期的螺杆压缩机企业以组装为主,主机全部进口。
此时期,以GHH、罗德康普、VMC、TMC、埃峥、TAMROTOR 等机头厂家为主,大举进军中国市场,垄断了这一时期的机头供应。
2005年之后,国内企业不断加大科技创新和设备引进的投入,各种品牌的转子型线磨床被国内企业购入,螺杆压缩机主机终于有了“中国芯”,国内螺杆主机制造企业开始形成批量生产,极大推动了螺杆压缩机大面积应用的进程。国内具备主机生产能力的企业主要有鲍斯、开山、复盛、东亚、通润、久益、汉钟、中车南口、鑫磊、上海大隆、无锡压缩机股份有限公司、宁波欣达、柳州富达等。这个时期是螺杆压缩机的第一个“黄金时期”,日后国内一些知名度较高的品牌多受益于此。
相关数据显示,2015年国内螺杆压缩机企业占据了70%的以上市场份额。


随着国家对环保和能耗的重视以及相关政策的推动,压缩机企业开始新一轮的原发性“产业升级”,开发了“永磁变频+双级压缩”节能产品,产品能效大幅提升,许多产品达到和超过国家一级能效标准,“一级”能效产品逐渐成为用户选型的“标配”产品。

“双级压缩”和“永磁变频”技术虽然非国内首创,但发扬光大却是在中国。国内企业通过技术消化、结构优化、测试调整,产品的能效得到极大提升,加之国内永磁体材料优势,永磁技术在压缩机领域一经推广之后就马上普及。
国内标准也开始近一步和国际接轨,GB 19153-2019《容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》增加了比功率与等熵效率转换,产品考核指标实现了与国际标准“对标”。
2019年1月1日起正式实施的团标T/CGMA 033001-2018《压缩空气站能效分级指南》,更是全球第一个关于压缩空气系统能效的行业团体标准,中国螺杆压缩机又一次走在世界的前列!


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